ZX-50泥漿分離器在鄭萬高鐵南陽段施工中應(yīng)用
鄭萬高鐵作為河南省南陽市的高鐵,線路施工始終情況牽動著1100萬南陽人的心。
2018年5月14日,經(jīng)過24個月晝夜施工,鄭萬高鐵首座高風(fēng)險長大隧道——七峰山隧道勝利貫通,為鄭萬高鐵河南段按期鋪軌和建成通車創(chuàng)造了條件。這個隧道位于河南省南陽方城縣境內(nèi),全長5152米,地處伏牛山脈東段,穿越4個斷層構(gòu)造裂隙和風(fēng)化裂隙,發(fā)育存在較大破碎帶、巖溶融水、突水突泥,是鄭萬高鐵河南段4條隧道中較長的一條,也是全線高風(fēng)險隧道及重點控制性工程。
自2016年5月開工以來,中鐵五局鄭萬高鐵項目部按照部署“又好又快建設(shè)好鄭萬高鐵”,采用“進出口+1座斜井同步掘進”方法,利用“光面爆破”工藝,少擾動、早支護、勤量測、緊封閉,大力推行信息化技術(shù),及時上傳圍監(jiān)控量測數(shù)據(jù),提升了安全系數(shù);同時加快了施工進度。七峰山隧道穿越七峰山森林公園,環(huán)保要求很高。中鐵十五局提前剛買了ZX-50 ZX-100 ZX-200型泥漿分離器,在施工過程中,就把盾構(gòu)施工過程產(chǎn)生的泥漿進行泥沙分離,泥水分離、脫水處理,泥漿凈化、泥漿回收,確保施工中產(chǎn)生的泥漿能夠環(huán)保達標(biāo)排放和回收利用,將施工對自然環(huán)境和地質(zhì)地貌的影響降至低。
七峰山隧道的勝利貫通為鄭萬高鐵河南段按期鋪軌和建成通車創(chuàng)造了條件。鄭萬高鐵建成后重慶到鄭州只需4個小時。